Pindahkeun leungeun leutik anjeun sareng ngajauhan kagagalan motor anu ngaganggu?
1. motor teu bisa ngamimitian
1. Motor teu hurung teu aya sora.Alesanna nyaéta aya sirkuit kabuka dua fase atanapi tilu fase dina catu daya motor atanapi pungkal.Pariksa heula pikeun tegangan suplai.Upami teu aya tegangan dina tilu fase, sesar aya dina sirkuit;lamun tegangan tilu-fase saimbang, sesar aya dina motor sorangan.Dina waktos ieu, résistansi tina tilu-fase windings motor bisa diukur pikeun manggihan windings kalawan fase kabuka.
2. Motor teu ngahurungkeun, tapi aya sora "humming".Ukur terminal motor, upami tegangan tilu-fase saimbang sareng nilai anu dipeunteun tiasa ditaksir salaku kaleuleuwihan parah.
Léngkah-léngkah pamariksaan nyaéta: miceun heula beban, upami laju sareng sora motor normal, éta tiasa ditilik yén kaleuleuwihan atanapi bagian mékanis tina beban lepat.Lamun masih teu ngahurungkeun, Anjeun bisa ngahurungkeun aci motor ku leungeun.Lamun ketang pisan atawa teu bisa ngahurungkeun, ngukur arus tilu-fase.Lamun tilu-fase ayeuna saimbang, tapi éta leuwih badag batan nilai dipeunteun, nya meureun bagian mékanis tina motor nyangkut jeung motor Kurangna minyak, bearing keyeng atawa karuksakan serius, panutup tungtung atawa panutup minyak téh. dipasang teuing obliquely, rotor jeung bore jero tabrakan (disebut oge sweeping).Lamun hese ngahurungkeun aci motor ku leungeun ka sudut nu tangtu atawa lamun ngadéngé sora "chacha" periodik, éta bisa judged salaku sapuan a.
Alesanna nyaéta:
(1) Celah antara cingcin jero sareng luar bantalan ageung teuing, sareng bantalan kedah diganti.
(2) The bearing chamber (bearing liang) badag teuing, sarta diaméter liang jero teuing badag alatan maké jangka panjang.Ukuran darurat nyaéta pikeun electroplate lapisan logam atawa tambahkeun leungeun baju a, atawa punch sababaraha titik leutik dina témbok chamber bearing.
(3) Aci dibengkokkeun jeung panutup tungtung dipaké.
3. Motor muter lalaunan jeung dipirig ku sora "humming", sarta aci ngageter.Upami arus diukur tina hiji fase nyaéta nol, sareng arus tina dua fase anu sanés langkung ageung tibatan arus anu dipeunteun, éta hartosna operasi dua fase.Alesanna nyaéta hiji fase sirkuit atanapi catu daya dibuka atanapi hiji fase puteran motor dibuka.
Nalika hiji fase motor leutik dibuka, éta bisa dipariksa ku megohmmeter a, multimeter atawa lampu sakola.Nalika mariksa motor kalayan sambungan béntang atanapi délta, sambungan tina gulungan tilu-fase kedah dibongkar, sareng unggal fase kedah diukur pikeun sirkuit kabuka.Kalolobaan windings motor-kapasitas sedeng ngagunakeun sababaraha kawat sarta disambungkeun di paralel sabudeureun sababaraha cabang.Langkung pajeulit pikeun mariksa naha sababaraha kabel rusak atanapi cabang paralel dipegatkeun.Métode kasaimbangan arus tilu-fase sareng metode résistansi sering dianggo.Sacara umum, nalika bédana antara nilai arus tilu-fase (atanapi résistansi) langkung ti 5%, fase kalayan arus leutik (atanapi résistansi ageung) nyaéta fase sirkuit kabuka.
Prakték geus ngabuktikeun yén sesar buka-circuit tina motor lolobana lumangsung dina tungtung pungkal, gabungan atawa kalungguhan.
2. sekering ditiup atawa relay termal dipegatkeun nalika dimimitian
1. Léngkah ngungkulan.Pariksa naha kapasitas sekering téh luyu, lamun éta leutik teuing, ngaganti eta ku nu cocog tur cobian deui.Lamun sekering terus niup, pariksa naha sabuk drive teuing ketang atawa beban badag teuing, naha aya sirkuit pondok dina sirkuit, sarta naha motor sorangan pondok circuited atanapi grounded.
2. Métode mariksa sesar taneuh.Paké megohmmeter pikeun ngukur résistansi insulasi motor pungkal ka taneuh.Nalika résistansi insulasi langkung handap tina 0.2MΩ, éta hartosna pungkalna leres-leres beueus sareng kedah garing.Upami résistansi nol atanapi lampu kalibrasi caket sareng kacaangan normal, fasena didasarkeun.Grounding pungkal umumna lumangsung di outlet motor, liang inlet tina garis kakuatan atawa slot extension pungkal.Pikeun kasus anu terakhir, upami aya kasalahan taneuh henteu serius, awi atanapi kertas insulasi tiasa diselapkeun antara inti stator sareng gulungan.Saatos mastikeun yén teu aya grounding, éta tiasa dibungkus, dicét kalayan cet insulasi sareng garing, teras dianggo saatos pamariksaan.
3. Métode inspeksi pikeun pungkal sesar pondok-circuit.Paké megohmmeter atawa multimeter pikeun ngukur résistansi insulasi antara sagala dua fase dina garis nyambungkeun misah.Lamun éta malah deukeut enol handap 0.2Mf, eta hartina sirkuit pondok antara fase.Ukur arus tina tilu belitan masing-masing, fase anu paling ageung nyaéta fase sirkuit pondok, sareng detektor sirkuit pondok ogé tiasa dianggo pikeun mariksa sirkuit pondok interphase sareng inter-péngkolan tina gulungan.
4. Metoda judgment of stator pungkal sirah jeung buntut.Nalika ngalereskeun sareng mariksa motor, anjeun kedah ngevaluasi deui sirah sareng buntut pungkal stator motor nalika outlet dibongkar sareng hilap dilabélan atanapi labél asli leungit.Sacara umum, metode inspeksi magnetisme residual motong, metode inspeksi induksi, metode indikasi dioda sareng metode verifikasi langsung tina garis parobihan tiasa dianggo.Sababaraha metode anu munggaran sadayana peryogi instrumen anu tangtu, sareng pangukur kedah gaduh pangalaman praktis anu tangtu.Aturan verifikasi langsung pikeun ngarobih sirah benang kawilang saderhana, sareng éta aman, dipercaya sareng intuitif.Paké blok ohm tina multimeter pikeun ngukur mana dua tungtung kawat hiji fase, lajeng wenang cirian sirah jeung buntut tina stator pungkal.Tilu huluna (atawa tilu buntut) tina angka ditandaan disambungkeun ka sirkuit mungguh, sarta tilu buntut sésana (atawa tilu huluna) disambungkeun babarengan.Mimitian motor tanpa beban.Lamun dimimitian pisan slow sarta noise pisan nyaring, eta hartina sirah jeung buntut hiji fase pungkal dibalikkeun.Dina waktos ieu, kakuatan kedah langsung dipotong, posisi konektor salah sahiji fase kedah dibalikkeun, teras kakuatanana kedah dihurungkeun.Lamun masih sarua, hartina fase switching teu dibalikkeun.Balikkeun sirah jeung buntut fase ieu, sarta pindah dua fase séjén dina gilirannana dina cara nu sarua nepi ka sora mimiti motor normal.Metoda ieu saderhana, tapi ngan ukur dianggo dina motor leutik sareng sedeng anu ngamungkinkeun ngamimitian langsung.Metoda ieu teu bisa dipaké pikeun motor kalawan kapasitas badag nu teu ngidinan dimimitian langsung.
waktos pos: Apr-01-2022